1. 技術(shù)夾道(墻)

上下夾層內(nèi)的水平管線一般都要轉(zhuǎn)向?yàn)樨Q向管線，這此豎向管線地點(diǎn)的蔭蔽空間即技術(shù)夾道。技術(shù)夾道還可以放置不宜在凈化車間內(nèi)的一些輔佐設(shè)備，甚至還可以作為一般回風(fēng)管道或靜壓箱，有的可安設(shè)光管型散熱器。

這類技術(shù)夾道(墻)因?yàn)榇蠖噙x用輕質(zhì)距離，所以當(dāng)技術(shù)調(diào)整時(shí)，可方便地進(jìn)行調(diào)整。

4.技術(shù)豎井

假設(shè)說技術(shù)夾道(墻)一般不越層，則需求越層時(shí)即用技術(shù)豎井，并且常常作為建筑結(jié)構(gòu)的一有些，具有永 久性。

因?yàn)榧夹g(shù)豎井把各層勾通起來，為了防火，內(nèi)部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的材料封閉，修理作業(yè)分層進(jìn)行，修理門有必要設(shè)防火門。

不論技術(shù)夾層、技術(shù)夾道仍是技術(shù)豎井，當(dāng)直接兼作風(fēng)道時(shí)，其內(nèi)表面有必要按凈化車間的內(nèi)表面的需求處置。

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五、機(jī)房方位

空調(diào)機(jī)房 佳挨近需求送風(fēng)量大的凈化車間，力求風(fēng)管的線路短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機(jī)房離隔。這兩方面都予以考慮。離隔辦法有：

1.結(jié)構(gòu)別離辦法。有以下幾種：

(1)沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機(jī)房之間經(jīng)過，起切割效果。

(2)夾壁墻離隔式。假設(shè)機(jī)房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。

(3)輔佐室離隔式。在凈化車間與機(jī)房之間設(shè)輔佐室，起緩沖效果。

2.松散辦法。分以下幾種：

(1)屋面上或吊頂上松散辦法：現(xiàn)在常把機(jī)房設(shè)在上層屋面上的做法，使之遠(yuǎn)離下面的凈化車間，但屋面下一層 佳設(shè)為輔佐或管理室層，或許作為技術(shù)夾層。

(2)地下松散式：把機(jī)房設(shè)于地下室。

3.獨(dú)立建筑辦法。在凈化車間建筑之外獨(dú)自建立機(jī)房，但其離凈化車間 佳很近。機(jī)房要留意隔振、隔音疑問，地上應(yīng)全部做防水處置，并有排水辦法。

隔振：應(yīng)在振源的風(fēng)機(jī)、電機(jī)、水泵等的支架、底座作防振處置，甚至有必要的話將設(shè)備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應(yīng)為設(shè)備總重量的2～3倍，。

隔聲：除掉系統(tǒng)上裝置消聲器外，大型機(jī)房可考慮在墻壁上貼附有必定吸聲功能的材料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區(qū)的隔墻上開門。

六、安全渙散

因?yàn)閮艋囬g是密閉性很強(qiáng)的建筑，其安全渙散變成非常重要和杰出的疑問，和凈化空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置也有密切關(guān)系。一般應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

1.每一出產(chǎn)層防火區(qū)或凈化區(qū)至少設(shè)2個(gè)安全出口，只需面積小于50㎡，人員少于5人時(shí)，可容許只設(shè)一個(gè)安全出口。

2.人凈進(jìn)口不應(yīng)作渙散出口。因?yàn)槿藘舻缆芬话戕D(zhuǎn)彎抹角，一旦焰火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為一般出入通道，因?yàn)檫@種門常為兩扇聯(lián)鎖或主動(dòng)，一旦呈現(xiàn)毛病，非常影響渙散，所以一般均在吹淋室設(shè)旁通門，作業(yè)人員多于5人時(shí)有必要設(shè)此門。往常作業(yè)人員出凈化車間時(shí)不應(yīng)走吹淋室而應(yīng)走旁通門。

4.凈化區(qū)內(nèi)各凈化車間的門，考慮到保持室內(nèi)壓力情況的需求，其開設(shè)方向要朝向壓力大的房間，因?yàn)橐繅毫Π验T壓緊，這顯然和安全渙散的需求相反。為了考慮往常凈化和緊迫渙散時(shí)的兩方面需求，規(guī)矩凈化區(qū)和非凈化區(qū)之間的門、凈化區(qū)與室外的門作為安全渙散門對待，其敞開方向一概朝向渙散方向，當(dāng)然，單設(shè)的安全門也是如此。